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Physik · P12 · Energie- und Impulserhaltung

Weich abbremsen: Gurt, Airbag, Knautschzone

Bei einem Aufprall muss der Insasse von der Geschwindigkeit v auf null abgebremst werden. Seine Impulsänderung Δp = m · v steht damit fest, und damit auch der Kraftstoß F · Δt. Gurt, Airbag und Knautschzone können nur eines: Bremsweg und Bremszeit verlängern. Dann wird die Kraft kleiner.

So gehst du vor

  1. 1Stelle das Tempo v und die Masse m des Insassen ein und wähle Schutz und Knautschzone. Mit „Vergleich“ läuft eine zweite Variante darunter mit.
  2. 2Tippe „Start“: Der Aufprall läuft in Zeitlupe. Beobachte, wann der Insasse abgebremst wird und wie groß der Kraftpfeil ist.
  3. 3Vergleiche im F-t-Diagramm die Flächen und die Spitzen. Die Tabelle nennt Bremszeit, Bremsweg, größte Kraft und Kraftstoß.

Was fällt, was prallt?

Roter Pfeil: Kraft von Gurt, Airbag oder Lenkrad auf den Insassen (gekappt, wenn er zu lang würde). Das Hindernis gibt nicht nach. Die Knautschzone wird beim weichen Auto um 60 cm gestaucht, beim harten um 35 cm.

Tempo v

50 kmh

Masse m des Insassen

75 kg

Variante A

Knautschzone

Variante B

Knautschzone

Zeitlupe

Kraft auf den Insassen

050100150050100150t in msF in kN
A: mit Gurt, weiche KnautschzoneB: ohne Gurt, weiche Knautschzone

Die getönte Fläche unter der Kurve ist der Kraftstoß. Sie ist in allen Fällen gleich groß.

Geschwindigkeit

0501001500204060t in msv in km · h⁻¹
InsasseAuto (Fahrgastzelle)

Je steiler die Kurve des Insassen fällt, desto größer ist die Kraft auf ihn.

Vergleich in Zahlen

Impulsänderung des Insassen: Δp = m · v = 75 kg · 13,9 ms ≈ 1 042 N · s
A: mit Gurt, weichB: ohne Gurt, weich
Bremszeit Δt (solange die Kraft wirkt)115 ms14 ms
Bremsweg x des Insassen80 cm12 cm
größte Kraft Fmax18,1 kN119,1 kN
als Vielfaches der Gewichtskraft25-fach162-fach
mittlere Kraft ΔpΔt9,0 kN74,9 kN
Kraftstoß (Fläche unter der Kurve)1 042 N · s1 042 N · s

Ohne Gurt fliegt der Insasse weiter, während das Auto schon bremst. Nach 79 ms trifft er mit 46 kmh (gegenüber dem Auto) auf das Lenkrad, das nur wenige Zentimeter nachgibt.

Vereinfachtes Modell: Das Auto wird gleichmäßig abgebremst. Mit Gurt steigt die Kraft auf den Insassen an und fällt wieder ab (Dreieck), mit Airbag bleibt sie länger gleich (Trapez), weil der Gurtkraftbegrenzer nachgibt und der Airbag den Oberkörper auffängt. Für solche symmetrischen Kurven gilt Δt = 2 · xv.

Aufträge

  1. 50 kmh, 75 kg: Vergleiche „ohne Gurt“ mit „mit Gurt“. Wie groß ist jeweils die größte Kraft, und das Wievielfache der Gewichtskraft ist das? Warum sind die Flächen unter beiden Kurven trotzdem gleich groß?
  2. Mit Gurt ist die Kurve ein Dreieck. Lies Bremszeit und größte Kraft ab und berechne die Fläche 12 · Δt · Fmax. Vergleiche mit m · v.
  3. Stelle mit Gurt erst 35 kmh, dann 70 kmh ein. Wie ändern sich Kraftstoß, Bremszeit und größte Kraft?
  4. Vergleiche weiche und harte Knautschzone einmal mit Gurt und einmal ohne Gurt. Warum hilft die Knautschzone nur angeschnallten Insassen?
  5. Ei: Aus welcher Höhe darf ein Ei höchstens auf das Handtuch fallen, ohne zu zerbrechen? Erkläre mit dem Kraftstoß, warum es das Kissen aus jeder einstellbaren Höhe übersteht.